福州的海洋文明积淀深厚。伟大的航海家郑和自明永乐三年（1405年）开始的七下西洋，均驻泊闽江口外“伺风开洋”。同治五年（1866年），清政府在马尾创办船政，马尾成为“近代海军之摇篮”。
福州市海域面积10573平方公里；大陆海岸线长920公里，约占全省的1/4 ；海岛837个，约占全省的34％。罗源湾、江阴港都是难得的天然深水良港，可建1万至30万吨级不等的深水泊位120多个。
“福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在于江海。”在1991年召开的福州市水产工作会议上，习近平就从战略高度上阐述了江海开发对福州振兴的意义。
然而，20世纪90年代初，随着渔业快速发展和技术进步，福建沿海的渔业资源因为捕捞过度而濒临枯竭。大量渔民处于待业状态，大量船只闲置。
渔业怎么办？未来怎么发展？时任福州市常务副市长翁福琳曾受市委、市政府指派赴海南省以及印度尼西亚考察，发现印度尼西亚岛屿众多，渔业资源非常丰富，但缺乏捕捞技术和船只。
这恰恰与福州形成互补 ！若能合作则能共赢。
翁福琳马上向市委书记习近平汇报。习近平同意合作，并要求处理好各种关系，使合作能顺利进行。
在与印度尼西亚的捕捞合作项目推进的初始阶段，印度尼西亚合作方提出一个要求，请福州市派政府官员来任职，同时提议让翁福琳来当名誉董事长。
这让翁福琳很为难，因为国家有规定，在职领导干部不能在企业兼职。
对方不乐意了：“你不做，我也不做了。”
翁福琳赶紧又向习近平报告。
习近平说：“你可以做这个名誉董事长，上市委会议研究确认就行。”不过，他同时也交代翁福琳，不能在合作公司内领工资，也不能参与公司具体事务。
很快，这件事就确定下来了，印度尼西亚合作方的顾虑也打消了。“这件事情说明习书记工作方法灵活，实事求是。”翁福琳说。
不久，连江县的20 艘渔船出航。福州渔民的远洋捕捞时代就此开启。
发展海洋经济初试牛刀，“向海而生”的基础建设也紧锣密鼓。
20世纪90年代，福州的港口是马尾港，那是一个河口港，可出入排水量2万吨以下的船只，在历史上是福州对外交往的重要口岸。但马尾港毕竟太浅了，大船进不来，福州的集装箱要装2万吨的船运到美国，只能到香港中转，卸下来再装大船运走。这样， 运往香港的费用再加上香港码头的装卸费用，就占了去美国运费的1/3。
时任福建社科院副院长严正回忆说，当时习近平就主张，福州必须建设深水港。经过长期努力，福州市在福清江阴建成10万吨级集装箱深水码头，在罗源湾建成30 万吨级煤码头和铁矿石码头。
彼时，福州没有民用机场，只有一个军民共用、年吞吐量只有140万人次的义序机场，没有国际航班，没有盲降设备，大型飞机无法起降。
人流、物流不畅，空港交通问题对福州对外开放的影响不小。1991年初，福建向中央有关部门提出建国际机场的请求，但被告知，目前国家没有在福州投资机场建设的项目安排。
1991年11月2日，习近平主持召开福州市委常委会第30次会议，会议决定采用地方投资的办法，按大型现代化国际机场规模规划设计、分期分批建设一个新机场。次年6月3日，项目获得批准后，当即开展筹备工作。
习近平带领有关人员，考察福清、闽侯、长乐等地，最终将新机场地址定在有发展空间、可延续建设的长乐漳港镇。
选址问题解决，随之而来的困难是：建机场需要大量资金，如何筹集？
1992年10月12日，福州市五套班子领导率先解囊，为新机场带头捐款1.35万元。一时间，“有钱出钱、有力出力”“人人为机场建设作奉献”的号召传遍福州大地。社会各界人士、各行各业以及海外乡亲纷纷响应，踊跃捐资，短短五个半月，捐款总额达7200多万元。
就这样，民航总局补助一点、开发银行和国际银行贷一点、财政拨一点、地方自筹一点、社会捐献一点，福州市多渠道为新机场建设筹资金。
1993年元旦，项目开工。福州市成立福州长乐国际机场建设领导小组，习近平担任组长。
3月26日，在加速福州长乐国际机场建设动员大会上，习近平这样阐述建设长乐国际机场的重大意义和深远影响：“福州长乐国际机场是一项着眼于21世纪的大型重点建设工程，它不仅对改善福州的投资环境、促进现代化大都市的形成，而且对全省的改革开放和经济建设、加速海峡两岸‘三通’、促进祖国和平统一，都具有重要和深远的意义。”
他鼓励大家既向上向内、又大胆向外搞好筹资工作，扩大融资的新渠道，依靠深化改革、扩大开放，加快机场建设。
他在新机场建设过程中，多次深入工地实地考察，帮助解决难题，要求通过市内选调和国内外招聘等办法，引进工程建设、机场管理、财务管理等方面专家，力争高质量、高速度、高效益地建好新机场。
在他的带动下，福州市民自觉地以机场建设的需要为己任。仅1993年3月25日，就有3500多人到长乐机场周边植下2万多株木麻黄和1万多平方米草坪。随后几年，长乐干部群众积极参与开石填土、疏通道路、植树造林等工作，出义务工5万个工日。
经过四年多努力，1997年6月23日10时，厦航一架波音757客机昂首直向苍穹，福州长乐国际机场正式通航。
2020年9月10日，福州长乐国际机场二期扩建工程开工，将迈入“双跑道”时代。
（内容节选自《闽山闽水物华新 习近平福建足迹》）
