向东渠 谢鹏志 供图
本报讯 1970年，福建省云霄县，向东渠工程建设正在如火如荼地开展。
按照建设计划，除了在地面修水渠，还要建设20多座高架渡槽。
这些高架渡槽有的要跨越湍急的溪流，有的要穿过十几米深的山谷，有的要横架千米长的低洼开阔地带，任务艰巨、繁重是向东渠的建设难点之一。
“我今年71岁，当时参加渡槽引水架拱的任务，我们那边的任务是全线第一危险的，到上面有30多米高。”向东渠引水工程建设者陈爱国介绍。
陈爱国参与建设的是车头渡槽。
两山之间，架起一座渡槽，看似常规，但车头渡槽的难点在于山谷间有一条河，在水面上吊起木拱架是一项非常困难的任务。
不仅如此，工期也很紧张，为了赶在汛期前完成木拱架吊装，工程不得不开启倒计时。
就在大家日夜赶工的时候，工地收到了第二天即将下大雨的消息，如果不在洪水到来之前将木拱架吊装并实现固定，后果不堪设想。
大家齐心协力，将木拱一点点吊起。然而当木拱被吊到最后还有30厘米的时候，意外发生了。
“吊到那边就上不去啊，到那个上面还差30厘米。当时指挥部就做了一个决定，用人工把它拉上去。”陈爱国表示。
要在宽仅0.2米、高30米且摇摆不定的木拱架上排除故障，难度实在太大。这时，17岁的陈爱国毅然站了出来。
在七八层楼的高度、没有安全带保护的情况下，陈爱国沉着勇敢成功地排除了故障，展现出过硬的技术和经验，为车头渡槽施工勇闯难关、立下大功，确保工程如期推进，他也因此被赞誉为“豹胆高空排障英雄”。
向东渠在向前延伸，输水的方式也是多样的，有渠道输水、渡槽输水、管道输水，现在来到了海边，甘甜的漳江水又是如何越海来到东山岛的呢？
为了实现跨山越海，技术人员仅规划路线就改了3次，提高源头大坝20米、加宽加高渠道、提高水流量……让水进入东山县后能自流灌溉，工程设计更是数易其稿。
“东山县的县委做出决定，要跨出海岛与云霄人民共建向东渠，发动了1万多位建设者，提供大量的木材。”向东渠引水工程建设者谢鹏志表示。
想要把渠水引到东山岛，还要修建一座跨海引水渡槽——八尺门渡槽。
相比陆地工程而言，建设这座全长4400多米、高20米的悬空越海渡槽更是难上加难。
八尺门渡槽横跨大海，施工过程中常有六七级以上的大风，建设者们顶风冒雨，将每跨七八吨的U形钢丝网水泥渡槽吊装到海堤上空20米高空，并使每一跨精确合龙，无缝隙地衔接起来。
在缺少大型吊装机械的年代，要完成吊装拼接任务是困难重重的事情。
技术革新小组没有丝毫退缩，经过反复试验，研制出一部重达5 吨、高达30米的“∧”字形龙门架，为拼装工作的加速进行创造了条件。
云霄和东山两县久因水困的人民群众，为了共同的目标紧紧奋战在一起。
最终，经过 240个日夜奋战，57座槽墩、560米长、20多米高的跨海渡槽顺利建成了。从漳江引来的甘泉，通过八尺门渡槽一路奔涌向南，直达久旱之地东山岛。
1973年3月12日，是一个万众瞩目的大喜之日。这一天，向东渠胜利竣工通水，云霄县举行万人庆祝大会。
随着第一波漳江水到达东山县红旗水库，水利水电工程体系初步形成，云霄与东山两县彻底解决了千百年来的干旱困境。
向东渠工程的一组组数据在今天看来依旧震撼人心：渠道总长85.81千米，劈开24座山头、盘绕100多道山梁、跨越15条溪流；两座长492米的隧洞、两座长80米的滚水坝、18座总长7335米的石拱渡槽、1座长637米的双列倒虹吸管，还有排水闸、溢洪堰、便桥、涵洞等大大小小建筑物447处，灌溉面积达到1.33万公顷……这个庞大的系统水利工程，是5万多位建设者共同创造的人间奇迹。
有了可靠的水源，云霄、东山分别增加了16万亩、7万亩农田，历史性地解决了两县百姓千百年来的工农业和生活用水难题，从根本上解除了干旱对当地农业生产的威胁。
五十年过去，向东渠先进事迹激励着一代代云霄人民踔厉奋发、勇毅前行，在谱写“奋进新征程、建功新云霄”的新时代发展篇章中绽放出永恒、耀眼的光芒。
